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Le 17e Congrès Français de Mécanique s'est tenu à l’Université de technologie de Troyes du 29 août au 2 septembre 2005. Il a rassemblé les chercheurs, les enseignants et les industriels français et européens concernés par les avancées technologiques et scientifiques des sciences mécaniques. Il fut l'occasion d'un bilan et d'une prospective associant les acteurs du monde socio-économique concernés.
Cette 17e édition du CFM se voulait résolument ouverte :
- aux préoccupations industrielles et au transfert des technologies entre universités et industries. C’est pour cela que des colloques thématiques à caractère appliqué seront spécialement programmés pour mieux convenir à la communauté industrielle ;
- aux jeunes chercheurs pour y présenter leurs travaux devant les communautés scientifiques et industrielles de la mécanique. C’est dans cet esprit, et conformément à la tradition des CFM, que des tarifs d’inscription adaptés leur furent proposés ;
- à la communauté européenne de mécanique en programmant un colloque Euromech avec l’ensemble des colloques thématiques du CFM 17.
Mots-clés
Résonance
MEMS
Agar-agar
Surface de réponse
Interaction aéroacoustique
Matériaux granulaires
Alliages à mémoire de forme
Actionnement électrostatique
Non linéaire
Modélisation numérique
Réduction de modèle
Rhéologie
Éléments finis
Frottement
Micromécanique
Endommagement
Contrôle des écoulements
Amortissment
Alliage à mémoire de forme
Actionneurs fluidiques
Contact
Engrenage
Traînée
Emboutissage
Endommagement de fluage
Identification de paramètres
Acier duplex
Acier
Béton armé
Algorithme génétique
Acier dual phase
API DOM SAX
Élastoplasticité
Problème inverse
Surface libre
Amortissement
Robustesse
Instabilité
Mise en forme
Contrainte équivalente
Modélisation
Algorithme de contact
Microstructures
Alliage d’aluminium
Mécanique du contact
Propriétés mécaniques
Perméabilité
Simulation numérique
Acoustique musicale
Identification
Lubrification
Abaqus/Explicit
Décollement
Mortier
Algorithmes génétiques
Piégeage
Viscoplasticité
Adhérence frottement indentation texture des revêtements routiers
Acier inoxydable
Conception
POD
Homogénéisation
Essais de détection
Méthodes sans maillage
Amortissement composé
Fissuration
Impact
Flambage
Contrôle optimal
Éléments discrets
Dynamique
Aciers inoxydables austénitiques
Instabilités
Plasticité
Mesures de champs
Transformée en ondelettes
Composites
Méthode optique de mesure de champ
Écoulement de cavité
Microfluidique
Sillage
Turbulence
Bifurcation
Aérodynamique instationnaire
Amplitude variable
Grenaillage
AMF ferromagnétiques
Optimisation
Endommagement ductile
Texture
Vibroacoustique
Action du vent
Simulation par éléments finis
Anisotropie
Contraintes résiduelles
Fatigue
Couplage
Réseau de neurones
Acoustique
Fluide stratifié